石濟客專黃河公鐵兩用特大橋下層鐵路使用6米至32米預應力混凝土簡支梁、122米簡支鋼桁梁、7米至52米預應力混凝土簡支梁、796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁、9米至32米預應力混凝土簡支梁；上層公路使用2米至99米預應力混凝土連續梁、122米簡支鋼桁梁、378米預應力混凝土連續梁、796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁、1米至132米預應力混凝土連續梁、1米至165米預應力混凝土連續梁；孔跨采用796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁跨越黃河主槽，采用1米至122米簡支鋼桁梁跨越黃河北大堤。據悉，主橋上部為雙向6車道的城市快速路，下部為雙向4線的鐵路。

石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋 為剛性懸索加勁連續鋼桁梁橋，其結構形式在我國鐵路橋梁上尚屬首次采用。石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋橋型新穎，工程體量大，施工技術難度在國內同類型橋梁中罕見，具有長大樁基、多種墩身組合、結構受力復雜、線性控制精度高等技術難點，建成后將成為連接濟南城區和郊區的重要經濟紐帶。